«Хозяйственнику» Беглову не хватило управленческих качеств для развития метро в Петербурге

В Петербурге значительно снизились темпы строительства метрополитена, что вынудило федеральный центр взять ситуацию под свой контроль. Ответственность за происходящее несет глава города Александр Беглов.

Петербургское метростроение начало приходить в упадок еще несколько лет назад. Причины — недостаток средств для строительства новых станций, затягивание и перенос сроков сдачи, а также системные проблемы в сфере управления городским транспортом.

Согласно программе развития петербургского метро, утвержденной в 2008 году, в 2020 году должно было открыться 40 новых станций. На деле в эксплуатацию смогли ввести только 9.

Приход Александра Беглова на пост губернатора в 2019 году ознаменовал усугубление старых и появление новых проблем. СМИ полагают, что Беглову попросту не хватило управленческих качеств, чтобы ситуация начала меняться к лучшему. Также на обстановку повлияли скандалы вокруг банкротства компании «Метрострой» и постоянные кадровые перестановки в ее руководящем звене.

Пока полномочия компании не переданы «Метрострою Северной столицы», строительство новых станций фактически заморожено.

По всей видимости, к 2024 году обещанные Бегловым станции открыты не будут. У города нет финансовых и технических возможностей за три года возвести 7 новых стаций метро, хотя Смольный уже запросил у Москвы 80 миллиардов на строительство. Об этом рассказал вице-губернатор Максим Соколов, курирующий транспортный блок.

Происходящее в Петербурге свидетельствует о том, что репутация «хозяйственника» Беглова не нашла реального отражения в его делах. В итоге федеральному центру пришлось вмешаться, чтобы ликвидировать системные проблемы отрасли метростроения, пока не дошло до еще более серьезного кризиса.

Президент России Владимир Путин поручил премьер-министру Михаилу Мишустину взять ситуацию под свой контроль.

По версии СМИ, переход управления сферой строительства метро в руки Москвы может свидетельствовать о скором отстранении Беглова.