Глава «Первой лифтовой ассоциации» назвал причины падений лифтов в России

В уходящем году произошло сразу несколько громких инцидентов с лифтами, а статистика говорит о том, что ежегодно 10-12 человек страдают в этих происшествиях. Исполнительный директор «Первой лифтовой ассоциации» Юрий Клюшнев указывает, что большинство ЧП связаны с недосмотром сотрудников обслуживающих организаций.

Одним из самых резонансных случаев можно назвать падение лифта с 11-го этажа жилого комплекса в Москве, в котором находился подросток. В Краснодаре, к примеру, кабина лифта улетела вниз с восьмого этажа, а в Казани — лифт хотя и сорвался с высоты, но всё же тормозные системы остановили его между первым и вторым этажами — пассажиры, конечно, сильно испугались. В Самаре кабина слетела в торговом центре, в Перми в шахту упал лифт крупной больницы с 12 пациентами в кабине. И это лишь некоторые из случаев, попавших в заголовки прессы.

Юрий Клюшнев отмечает, что помимо халатности сотрудников обслуживающих организаций, ещё одной распространенной причиной ЧП становится прогрессирующая коррупция: «Большинство опасных и смертельных случаев в лифтах связаны с недосмотром сотрудников обслуживающих организаций. При проверке обнаруживаются нарушения в штатном расписании, обучении, повышении квалификации сотрудников, в том числе и технике безопасности. Инспекторы должны отвечать по всей строгости закона».

Что касается чиновников, то за взятки те порою легко закрывают глаза на недоделки недобросовестных компаний. Всё это, конечно, ставит под угрозу безопасность пассажиров лифтов, но деньги для мздоимцев важнее. Страдают и люди с ограниченными возможностями, для которых из-за размера кабин порою попросту невозможно выбраться на улицу. Это касается не только лифтов, но также других подъёмных механизмов —к примеру, в пешеходных переходах, метро и других общественных местах.

Исполнительный директор «Первой лифтовой ассоциации» напоминает, что в аэропорту Петрозаводска действующий ступенькоход не мог работать во время снега и дождя. Десятки инвалидов попадали в критичные, даже унизительные ситуации, не способные попасть на свой самолет. В итоге суд обязал терминал использовать амбулаторный лифт, но судебное решение — не лучший способ избавиться от проблемы.

«Людям нужно создавать доступную среду, особенно в общественно значимых местах. Развитие современной лифтовой инфраструктуры для маломобильных граждан должны стать приоритетным направлением урбанизации России- 2024», — констатирует Юрий Клюшнев.